分类:知识大全时间:2023-03-12 09:05作者:未知编辑:猜谜语
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日前,常州多名出租车司机向本报特约记者反映,2021年国家有关部门出台了车用天然气气瓶检验周期新规,可3年检验一次,但当地一直沿用旧标准,实行首检2年1次,此后每年1次,使他们多花了检验费。
三年还是一年?
常州司机对天然气气瓶检验期有疑问。
李先生是常州的一名出租车司机。因为天然气便宜,当地很多出租车都使用天然气燃料。
他说,根据2004年发布的《汽车用压缩天然气气瓶定期检验与评价》(GB/T19533-2004)和2009年发布的《汽车用压缩天然气金属内衬纤维缠绕气瓶定期检验与评价》(GB/T24162-2009),出租车用气瓶检验周期为两年一次,以后为一年一次。
根据气瓶材质的不同,收费从300元到400元不等。
但从去年开始,气瓶检验新规定出台,检验周期延长。李先生发现,国家市场监督治理总局在2021年发布了《气瓶安全技术规范》(TSG23-2021),规定车用天然气压缩气瓶检验周期为3年一次。江苏部分地区已经开始用这个文件指导日常检查,但常州还是用老标准,让当地出租车司机花了不少钱。“新文件规定气瓶检验周期为三年,现在常州仍按旧标准执行,我们很困惑。这个成本就高多了。”
常州市场监管局:
规则只是基本规范,标准可以更严格。
就此事,记者咨询了常州市市场监管局特种设备安全监管处,副处长王干回应称,常州上千辆出租车的气瓶检验已经执行原国家标准。他们认为《气瓶安全技术规定》只是一个基本规范,地方使用的国家标准更严格。
“这是一个普遍的规定,我们的气瓶安全技术规范中提到的三年是一个基本要求。如1.4条所述,本规程规定了气瓶设计、制造和定期检验的基本安全要求,气瓶的有关标准和有关单位对气瓶的安全治理要求不得低于本规程的规定。”
上图为新旧标准对检验周期详细实施要求的规定。
省市场监管局:
检验期没有明确规定。
各地可以因地制宜。
据了解,除了常州,还有其他地方的出租车司机反映,为什么检测机构不用《气瓶安全技术规程》中三年检测一次的标准。对此,台州市市场监管局向省市场监管局专项办公室发函《关于车用气瓶定期检验的有关问题》。2021年8月19日,国家市场监管总局省专项办回复,检验机构可根据燃气质量和气瓶实际使用情况,缩短检验周期。
面对记者的咨询,省市场监管局特勤处一位工作人员表示,《气瓶安全技术规范》的实施是对各类气瓶的新规范。目前省里还没有明确规定车用压缩天然气气瓶的检验周期,两个标准都是符合规范的。各地可因地制宜,根据实际情况选择实施标准。
宿迁选择了《气瓶安全技术规范》作为新的指导性标准。
走访中,宿迁一家检测机构的工作人员告诉记者,《气瓶安全技术规范》实施后,他们已将其作为新的指导性标准,从安全和方便的角度出发,实行三年一检标准,因为更符合当前技术水平要求的实际,原国标需要修订。
专家说:
因地www.shibaozhe.com制宜没有错
建议兼顾安全和司机利益。
江苏省社科院研究员田伯平表示,在明确的实施条例出台之前,各地根据自身情况选择使用新的技术法规或者沿用原有的国家标准是可以理解的;但随着科技的进步,假如有关部门能在坚持安全检查原则的前提下,帮助出租车司机减轻负担,将更好地服务市民,更好地体现以人为本的人文关怀。
我是特约记者范志凯。
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