分类:知识大全时间:2023-04-24 09:34作者:未知编辑:猜谜语
近期,沃尔沃S90 RECHARGE T8官宣重磅上市,提供两款车型,建议零售价为49.99万元-61.39万元,车款同时兼具豪华品质与卓越性能,为车友带来纯粹的北欧出行体验。那么这款热门车型升级款到底有什么亮点?这里我们就来看看吧!
隔绝噪音,打造车内独处空间
研究表明,噪音会对人体的多个器官造成影响,也轻易影响我们的情绪,因此是否能打造一个安静的车内空间,是衡量一辆车是否恬静的重要因素。而此次升级版的沃尔沃S90 RECHARGE T8就通过层压式隔音声学玻璃+新型高弹静音地毯,打造了更极致的车内空间。首先是车窗玻璃,这里往往是噪音最轻易钻进来的地方,因此在材料选择上,车辆侧窗采用了高静音效果的层压式玻璃,车窗夹层中装了一层含有塑料隔音材料,能有效地阻隔外部噪音传入车舱内,就算高速行车时,车内依旧安静,不会被外界打搅。此外,S90 RECHARGE T8双层侧窗的材质特性,能弄阻隔绝大部分的紫外线辐射,放心开车不怕晒黑。此外,车内还铺设最新的“Hi-Spring“ 静音技术地毯,能够有效降低车辆行驶下方传递的噪音。全方面隔绝噪音,还车友一个独处空间。
人体力学座椅,恬静始终伴随
开车时间长,怎么坐都不惬意?新款S90 RECHARGE T8的人体工程学座椅,让你抛弃枕靠腰靠,只需一把座椅就能舒惬意服。这把座椅由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研制,符合人体结构设计,能贴合背部曲面,给予最佳的包覆性与支撑性,坐感绝对恬静,也能有效降低长途驾驶时的疲惫感。此外,座椅还拥有多项恬静性配置,比如45种按摩组合,在开车疲惫的时候可以做一些简朴按摩;18项电动调节、2组全方位记忆功能,能自主调整到司机最佳恬静位置,做到千人千面。根据不同温度不同气候,还能打开座椅的加热、通风等功能,带来更恬静的驾驶环境。面对不同身高车友,座椅采用高人体适配度设计,满意150cm-200cm的不同身高车友的需求。
独到科技,安闲驾乘体验
想要开得更畅快?S90 RECHARGE T8就能做到,综合最大功率达335 千瓦,最高扭矩709牛?米,强盛的扭矩为中低速加速注入更大能量,响应更快,提速更猛,无论是低转速起步、爬坡,还是高转速超车都游刃有余。百公里加速只有4.9s,堪比跑车速度,无敌推背感,开它不会错。除了更快,S90 RECHARGE T8还会更稳。如何减轻在路况不佳的路面产生的颠簸感?S90 RECHARGE T8就给出了一份完美的【谜语答案】:通过4C自适应底盘+后轮空气悬架独立控制系统的组合技术就能让车厢更平稳。其中,4C自适应底盘技让车辆的抓地力更强的同时,保证操控性与恬静度;后轮空气悬架控制系统能跟据后轮负重自动调节车辆后部的高低,令车辆始终保持在一个前后水平保证车身动态的稳定性与恬静性的,让车内人员拥有更好的驾驶体验。
从车厢设计到避震系统,结合豪华品质以及卓越性能,沃尔沃把“以人为本”的理念贯穿全车,也更带来恬静驾乘体验。想了解更多新版沃尔沃S90 RECHARGE T8车款信息,赶快去武汉中升沃茂沃尔沃汽车销售有限公司了解更多吧~
宋枫桦 高级 原创评测 2020-11-03 23:39
沃尔沃S90 T8性能测试
0-100km/h加速测试
加速采用关闭ESP电子车身稳定系统,驾驶模式为power(运动模式),弹射起步的方式进行测试。将转速提升至2500转松开刹车,在四驱系统的帮助下,车轮没有打滑,整个加速过程十分稳定。由于动力强劲,并且有电机辅助,所以加速推背感很强,8AT变速箱换挡速度还有待提高,不过换挡速度很小,存在感不强。
沃尔沃 S90 T8官方给出的0-100km/h加速时间为5.1秒,我们实测的0-100km/h加速时间为5.11秒,与官方成绩基本一致,并且我们测试的工况属于高温,所以假如环境工况更好一点,甚至会得到比官方更好的加速成绩。
100-0km/制动测试
制动测试同样需要关闭ESP电子车身稳定系统,S90 T8由于更重的车身导致更大的惯性,同时没有对刹车系统进行强化,所以体感的刹车距离要长一点,不过刹车踏板的脚感十分线性,制动力输出的过程不突兀,比较遗憾的是刹车的热衰减现象比较明显。
沃尔沃S90 T8实测的100-0km/h的制动距离为37.99米,对比同级别其它竞品车型处在平均水准,对比沃尔沃S90 B5的制动成绩(40.56米),还短了2.57米,也就是说还更优秀了,这一点是我们没有想到的。
沃尔沃S90 T8极限绕桩测试
在绕桩测试中,车辆为ESP关闭+Power模式的状态。沃尔沃S90 T8在绕桩测试中的最好成绩为50km/h,虽然车重没有影响加速和制动,但是却影响了一部分操控,悬架在侧倾时承受的压力更大,也就导致极限被压缩,同样工况测试下,沃尔沃S90 B5的绕桩成绩为60km/h。
沃尔沃车型的转向向来很佛系,哪怕这台沃尔沃S90 T8有着391马力,它也不是一台性能取向的运动轿车,在绕桩过程中,可以感受到转向十分细腻,但是精准度却欠佳,并且初段并不敏感,虚位有点大,这是行政级轿车的正常表现,起码从转向力度和阻尼细腻感上,S90 T8还是很优秀的。
车内噪音测试
噪音测试中,我们采用专业的噪音测试仪对沃尔沃S90 T8在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下车内的噪音进行检测。
综合来看,沃尔沃S90 T8的动力水准的确优秀,究竟机械+涡轮双增压再加上电机辅助,哪怕是六缸的 宝马 540i也只能望尘兴叹。制动距离比B5版本优秀是很惊喜的,不过由于刹车配置不高,热衰减比较严峻,说明还有提升空间。绕桩测试以及噪音测试均保持应有的水平,噪音测试成绩甚至好过B5版本车型。
展开余下全文(1/3) 2 S90 T8性能测试 回顶部
沃尔沃S90 T8性能测试
0-100km/h加速测试
加速采用关闭ESP电子车身稳定系统,驾驶模式为power(运动模式),弹射起步的方式进行测试。将转速提升至2500转松开刹车,在四驱系统的帮助下,车轮没有打滑,整个加速过程十分稳定。由于动力强劲,并且有电机辅助,所以加速推背感很强,8AT变速箱换挡速度还有待提高,不过换挡速度很小,存在感不强。
沃尔沃 S90 T8官方给出的0-100km/h加速时间为5.1秒,我们实测的0-100km/h加速时间为5.11秒,与官方成绩基本一致,并且我们测试的工况属于高温,所以假如环境工况更好一点,甚至会得到比官方更好的加速成绩。
100-0km/制动测试
制动测试同样需要关闭ESP电子车身稳定系统,S90 T8由于更重的车身导致更大的惯性,同时没有对刹车系统进行强化,所以体感的刹车距离要长一点,不过刹车踏板的脚感十分线性,制动力输出的过程不突兀,比较遗憾的是刹车的热衰减现象比较明显。
沃尔沃S90 T8实测的100-0km/h的制动距离为37.99米,对比同级别其它竞品车型处在平均水准,对比沃尔沃S90 B5的制动成绩(40.56米),还短了2.57米,也就是说还更优秀了,这一点是我们没有想到的。
沃尔沃S90 T8极限绕桩测试
在绕桩测试中,车辆为ESP关闭+Power模式的状态。沃尔沃S90 T8在绕桩测试中的最好成绩为50km/h,虽然车重没有影响加速和制动,但是却影响了一部分操控,悬架在侧倾时承受的压力更大,也就导致极限被压缩,同样工况测试下,沃尔沃S90 B5的绕桩成绩为60km/h。
沃尔沃车型的转向向来很佛系,哪怕这台沃尔沃S90 T8有着391马力,它也不是一台性能取向的运动轿车,在绕桩过程中,可以感受到转向十分细腻,但是精准度却欠佳,并且初段并不敏感,虚位有点大,这是行政级轿车的正常表现,起码从转向力度和阻尼细腻感上,S90 T8还是很优秀的。
车内噪音测试
噪音测试中,我们采用专业的噪音测试仪对沃尔沃S90 T8在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下车内的噪音进行检测。
综合来看,沃尔沃S90 T8的动力水准的确优秀,究竟机械+涡轮双增压再加上电机辅助,哪怕是六缸的 宝马 540i也只能望尘兴叹。制动距离比B5版本优秀是很惊喜的,不过由于刹车配置不高,热衰减比较严峻,说明还有提升空间。绕桩测试以及噪音测试均保持应有的水平,噪音测试成绩甚至好过B5版本车型。
3 S90 T8试驾感受及空间 回顶部
试驾:开过之后大喊真香
佛系,这是我对所有 沃尔沃 车型驾驶感受的评价。哪怕是这台百公里加速只需要5秒还带有全时四驱的车型,当你一脚油门踩下的时候,你也会觉得好平淡,因为它跟你想象的一样快,没有惊喜,没有顿挫,没有激情的声浪,只有不断上升的时速表指针,还有不断下降的油表指针。
假如你看到288kW和640N·m的动力参数,就以为这是一台急躁的性能车,那可就大错特错了,即便是有着如此强盛的动力,沃尔沃还是希望你十分佛系的驾驶这台S90,整个动力总成的表现就像是自然吸气+CVT一般,低调、顺滑并且没有一点点扰人。
假如你的想要一点激情的话,调整到Power模式,你会看到发动机立刻被启动了,变速箱的反应也变得激进了一些,作为一台前驱平台的轿车, 沃尔沃S90 居然采用的是风琴式油门,油门开度很好控制,而日常驾驶,笔者更喜欢调整到Hybrid(混动)模式,因为电机起步总是快人一步,而当你需要动力时,只需要深踩油门,发动机介入的速度也很快。
当然,直线开你不一定能够体会到沃尔沃佛系操控的精髓。当你开着S90 T8第一次转弯的时候,你首先会觉得很高级,阻尼很细腻,并且力度也控制的刚刚好,但是中间的虚位告诉你,这不是一台运动轿车,别去劈弯,还有就是粗壮的方向盘,也时刻提醒你,慢一点,沃尔沃不是这样开的。
底盘采用前双叉臂后多连杆式独立悬架,比起 宝马 悬挂的韧性,沃尔沃S90像是在弹簧中间又加了一块橡胶,好像底盘与地面之间隔了一层物品,底盘韧性十足,但是在车里感受到的,却比较生硬,尤其是在过弯的时候,悬架的侧向支撑性不太好,尤其是对比B5版本,当然这跟更大的车身重量也有关系。
不过你也不要着急,沃尔沃车型最准确的打开方式不是激烈驾驶,而是单手持方向盘,打开音乐,最主要的,是打开沃尔沃的辅助驾驶功能,S90 T8全系标配自适应巡航,并且带有车道保持功能,在自动驾驶技术方面,也许沃尔沃不是最先进的,但是在自动驾驶技术的安全保障方面,沃尔沃说自己是第二,没人敢说自己是第一。
总体来说,驾驶沃尔沃S90 T8是一件很舒服的事情,油门踩下就有随之而来的强盛动力,转向虽不敏捷但是却恰到好处,底盘悬架也有着应有的高级,最主要的,则是有着一套可以让你放心驾驶的主被动安全配置,这便是沃尔沃S90 T8的魅力,它不完美,可它离一台完美的车很近。
沃尔沃S90 T8空间测试
环保真皮材质摸起来手感很细腻,虽然没有Nappa真皮那么丝滑,但是确很轻易感受到它的高级,身高190cm的乘客坐在前排,头部剩余空间一拳左右。
在前排座椅保持位置不变的情况下,后排腿部剩余空间两拳,头部剩余空间三指。并且后排座椅坐垫长度很充足,对大腿的承托很好。不过为了长时间乘坐恬静度,S90的座椅填充物比较硬。用长辈的话来说,就是“对腰背好”。
沃尔沃S90 T8的缺点?
正确来讲,沃尔沃已经把所有的技术放在来S90 T8上,机械素质和设计已经无需吐槽,不过作为T8动力的入门版本,这台智逸豪华版没有智雅豪华版所搭载的水晶挡杆,这一点有些遗憾,究竟有很多“颜控”就是为了水晶挡杆而去购买T8版本的。另外,智逸豪华版的音响系统只有8个扬声器,并且没有品牌加持,想要19扬声器宝华韦健音响系统,只能购买高配车型,不可以选装。
总结
假如你想要超高的品牌影响力,不好意思,沃尔沃S90 T8给不了你;假如你想要漂移、拉烟、高速过弯,不好意思,沃尔沃S90 T8给不了你;假如你想要超高的配置,座椅按摩、智能车机或者电吸门,不好意思,沃尔沃S90 T8还是给不了你。
沃尔沃S90 T8能给你的,是随叫随到的强盛动力,是踏实驾驶的主被动安全配置,是优秀的燃油经济性,最重要的,则是开上它那种无欲无求的佛系感受。当你经济实力和知识水平达到一定高度时,不想让自己看起来像个暴发户,想要拥有自己独立的个性和超高的产品力,这时候,笔者想不到比沃尔沃S90 T8更恰当的选择。(图/文/摄: 宋 枫桦)
@2019近期,沃尔沃S90 RECHARGE T8官宣重磅上市,提供两款车型,建议零售价为49.99万元-61.39万元,车款同时兼具豪华品质与卓越性能,为车友带来纯粹的北欧出行体验。那么这款热门车型升级款到底有什么亮点?这里我们就来看看吧!
隔绝噪音,打造车内独处空间
研究表明,噪音会对人体的多个器官造成影响,也轻易影响我们的情绪,因此是否能打造一个安静的车内空间,是衡量一辆车是否恬静的重要因素。而此次升级版的沃尔沃S90 RECHARGE T8就通过层压式隔音声学玻璃+新型高弹静音地毯,打造了更极致的车内空间。首先是车窗玻璃,这里往往是噪音最轻易钻进来的地方,因此在材料选择上,车辆侧窗采用了高静音效果的层压式玻璃,车窗夹层中装了一层含有塑料隔音材料,能有效地阻隔外部噪音传入车舱内,就算高速行车时,车内依旧安静,不会被外界打搅。此外,S90 RECHARGE T8双层侧窗的材质特性,能弄阻隔绝大部分的紫外线辐射,放心开车不怕晒黑。此外,车内还铺设最新的“Hi-Spring“ 静音技术地毯,能够有效降低车辆行驶下方传递的噪音。全方面隔绝噪音,还车友一个独处空间。
人体力学座椅,恬静始终伴随
开车时间长,怎么坐都不惬意?新款S90 RECHARGE T8的人体工程学座椅,让你抛弃枕靠腰靠,只需一把座椅就能舒惬意服。这把座椅由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研制,符合人体结构设计,能贴合背部曲面,给予最佳的包覆性与支撑性,坐感绝对恬静,也能有效降低长途驾驶时的疲惫感。此外,座椅还拥有多项恬静性配置,比如45种按摩组合,在开车疲惫的时候可以做一些简朴按摩;18项电动调节、2组全方位记忆功能,能自主调整到司机最佳恬静位置,做到千人千面。根据不同温度不同气候,还能打开座椅的加热、通风等功能,带来更恬静的驾驶环境。面对不同身高车友,座椅采用高人体适配度设计,满意150cm-200cm的不同身高车友的需求。
独到科技,安闲驾乘体验
想要开得更畅快?S90 RECHARGE T8就能做到,综合最大功率达335 千瓦,最高扭矩709牛·米,强盛的扭矩为中低速加速注入更大能量,响应更快,提速更猛,无论是低转速起步、爬坡,还是高转速超车都游刃有余。百公里加速只有4.9s,堪比跑车速度,无敌推背感,开它不会错。除了更快,S90 RECHARGE T8还会更稳。如何减轻在路况不佳的路面产生的颠簸感?S90 RECHARGE T8就给出了一份完美的【谜语答案】:通过4C自适应底盘+后轮空气悬架独立控制系统的组合技术就能让车厢更平稳。其中,4C自适应底盘技让车辆的抓地力更强的同时,保证操控性与恬静度;后轮空气悬架控制系统能跟据后轮负重自动调节车辆后部的高低,令车辆始终保持在一个前后水平保证车身动态的稳定性与恬静性的,让车内人员拥有更好的驾驶体验。
更安静的座舱,更恬静的座椅,更稳的驾驶体验,新升级的沃尔沃S90 RECHARGE T8在每一个细节设计上都做到了极致。想要体验北欧豪华驾乘体验的车友,赶快深入了解一下这款宝藏车型吧。
是的。沃尔沃S90RECHARGE是沃尔沃插混车型中最高端的车型,配置只有2021款E驱混动T8智尊豪华版7座一款配置。指导价89.49万。沃尔沃S90RECHARGE整体呈现大气优雅的设计风格,前进气格栅采用了四边形的设计,直瀑式的中网与斜插logo相结合,都是沃尔沃经典的设计元素。雷神之锤前大灯带自适应远近光,大灯清洗,大灯随动转向等功能。沃尔沃S90RECHARGE的长宽高分别为4953,1958,1776mm,轴距2984mm,虽然长度,宽度,轴距都不如奥迪Q7,但沃尔S90RECHARGE胜在车身高度更有优势,所以看起来甚至比Q7还要大气,整个侧面平直的线条比较多,符合中大型SUV的气魄。这款车适合追求性能的人买,T8动力加电机的组合,在这个级别的素车动力能超越它的不多,甚至比Q73.0TV6的更强。适合限牌城市,这也是插电混动车型最主要的市场,50km的纯电续航可以挂绿牌,并且免购置税。适合家里有充电桩或充电方便的,和其它欧系豪华插混车一样,沃尔沃S90RECHARGE的混动是以性能为主,省油则是其次的,假如不充电只当纯燃油开,实际油耗在10L左右。