分类:知识大全时间:2023-03-13 09:44作者:未知编辑:猜谜语
1、根据相关维修手册进行安装即可;朗逸传感器的安装可以根据相关的维修手册进行安装。
2、车辆内有不同的传感器,不同传感器的功能不同,所安装的位置也不相同,传感器损坏需及时进行更换,否则会影响车辆的行车安全;传感器的类型功能如下:进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号; 。
3、节气门位置传感器:测量节气门打开的角度,提供应ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号; ;进气温度传感器:检测进气温度,提供应ECU作为计算空气密度的;冷却液温度传感器:检测冷却液的温度,向ECU提供发动机温度信息; 。
4、曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速,提供应ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号; ;氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供应ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的基准信号;爆震传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供应ECU根据信号调整点火提前角。
1、目前,汽车上采用的氧传感器有氧化钛(TiO2)式和氧化锆(ZrO2)式两种。
2、氧化锆式氧传感器又分为加热型氧传感器和非加热型氧传感器两种。
3、氧化钛式氧传感器本身带有一个电加热器。
4、大部分汽车使用带加热器的氧传感器,这种传感器是在原来传感器的基础上,增加了一个陶瓷加热元件用于加热传感器,可在发动机启动后的20~30s内迅速将氧传感器加热至工作温度,扩大了空燃比闭环控制的工作范围,故又称为加热型氧传感器。
5、氧传感器有一线制、二线制、三线制、四线制4种类型,其结构如图1所示。
6、一线制只有一根信号线与发动机ECU连接,传感器的另一极直接搭铁;二线制的两根线均与ECU相连,一根为信号线,另一根进入ECU后搭铁;三线制、四线制均属于加热式氧传感器,由于添加了两根加热电阻的接线,和氧传感器信号线组合成为三线制或四线制。
7、加热电阻的两根接线,一根直接接控制继电器或主继电器,接受12V加热电源,一根由ECU控制搭铁端,控制加热电阻加热时间。
8、氧传感器加热器是正比例系数热敏元件,在传感器与线束断开的情况下,可以通过检测加热器的阻值来对加热元件进行检测。