分类:知识大全时间:2023-03-06 09:40作者:未知编辑:猜谜语
1、汽车的悬架是汽车比较重要的部位,悬架的好坏直接影响汽车的操控性和乘坐恬静度,那么汽车悬架分为哪几类呢?
汽车的悬架大体分为两种,分别是独立悬架和非独立悬架,而独立悬架又细分为麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架,双球节悬架,非独立悬架又细分为扭力梁式、钢板弹簧式、整体桥式等。2、非独立式悬挂指的是,两侧的车轮安装在一根车桥上,而车桥通过悬挂和车架相连。
3、这种悬挂结构比较简朴,传力可靠,但是轮胎在受到冲击时,会互相影响。
4、所以非独立式悬一般都用于载重汽车、普通客车,这类的大型车。
5、而独立式悬挂指的是,每个车轮单独使用悬挂,安装在车桥上,车桥本身是断开的,中间一段固定在车身上,这样两个车轮就不会相互影响了。
1、汽车悬架作为连接车轮和车身的机构,起着支撑和阻尼车身的作用,缓冲各种不平路面对车架或车身的冲击,让驾乘人员有更好的乘坐体验;但是现在这么多汽车悬架,你能分辨出多长?从广义的分类来看,汽车悬架系统分为独立悬架和非独立悬架,而在这两种悬架下,又细分为麦弗逊、双横臂、扭力梁、多连杆和拖臂等;1个独立悬架:意思是前后左右车轮通过独立的悬挂装置独立连接在车身上,也就是说可以独立上下跳动。
2、2非独立悬架:意思是左右轮由一根轴连接,不能独立上下跳动;目前汽车的前悬架是独立悬架,而一些低端车型的后悬架是非独立悬架,中高档车是独立悬架;在这里,今天我们主要介绍一下现在常用的几种悬架系统,让大家在选车的时候有一个清楚的思路。
3、麦弗逊独立悬架麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成,大部分车型都会配备稳定杆;主要结构简朴,就是将螺旋弹簧套在减震器上;减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右移位的现象,限制弹簧只能上下方向振动。
4、减震器的行程长度和紧密度可以用来设定悬架的硬度和性能;麦弗逊悬架是当今世界上应用最广泛的汽车前悬架之一,大多数车型的前悬架都是麦弗逊悬架;虽然麦弗逊悬架技术不高,但它是一种耐用的独立悬架,具有很强的道路适应性。
5、长处:响应性和机动性好,结构简朴,占用空间小空,成本低,重量轻;缺点:在不平坦的路面上行驶时,车轮轻易自动转向,受到剧烈冲击时,支柱更轻易弯曲,稳定性差,抗侧倾和制动点头能力弱;多连杆独立悬架多连杆悬架系统分为5连杆后悬架系统和4连杆前悬架系统。
6、顾名思义,5连杆后悬架系统由控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂5个连杆组成,其中控制臂可以调节后轮前束;5.连杆悬架的长处是结构简朴,重量轻,悬架系统占用空空间少;连杆后悬架可以实现主销后倾角的最佳位置,大大减小来自路面的前后力,从而提高加速和制动时的乘坐恬静性和恬静性,同时保证直线行驶的稳定性,因为螺旋弹簧的拉伸或压缩导致车轮的横向偏移很小,不轻易造成非直线行驶。
7、车辆在转弯或制动时,5连杆后悬架结构可以使后轮形成前束,提高车辆的控制性能,减少转向不足;同时,紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢之间的空间空;这种悬架因其明显的长处和易于调节而受到广泛欢迎。
8、全新的4连杆前悬架系统多用于豪华车,通过运动学原理巧妙分离牵引力、制动力和转向力,同时赋予车辆精准的转向控制;4连杆悬挂系统在奥迪A ;A6和中华车上都能看到。
9、长处:良好的恬静性和支撑性,改善车辆控制性能,减少转向不足;缺点:体积大,空之间占用空间大,成本高;双叉臂独立悬架双叉臂悬架,又称双连杆悬架,是另一种常见的独立悬架。
10、它通过上下横臂与车身铰接,一般下横臂比上横臂长;双臂悬架的应用也很广泛,包括很多跑车和高档车;双叉臂悬架有上叉臂和下叉臂。
11、侧向力同时被两个叉骨吸收;支柱只承受车身重量,横向刚度高;双叉悬架的上下A型叉臂可以精确定位前轮的各种参数。
12、前轮转弯时,上下叉臂可以同时吸收轮胎的侧向力,两个叉臂的侧向刚度大,所以转弯侧倾小;长处:横向刚性高,抗侧倾性能优异,抓地力好,路感清楚;缺点:制造成本高,悬架定位参数设置复杂。
13、同时维护复杂度高,定位悬架和四轮定位时参数难以确定;拖臂式非独立悬架拖臂悬架是专门为后轮设计的悬架结构;它的结构非常简朴:利用上下摆动的粗拖臂实现车轮与车身或车架的刚性连接,然后利用液压减震器和螺旋弹簧作为软连接来减震支撑车身,而利用圆柱形或方形梁来连接左右车轮。
14、拖臂悬架最大的长处是左右轮间空大,车身外倾角不变,减震器不产生弯曲应力,所以摩擦力小;拖臂悬架的恬静性和操纵性是有限的;刹车时,纵臂悬架的后轮会下沉以平衡车身,除了沉重的前轮,无法提供精确的几何控制。
15、长处:结构简朴实用,占用空间最少空,成本低;缺点:承重性能差,抗侧倾能力弱,减震性能差,恬静性有限;扭力梁相关悬架(瓦特连杆悬架)扭力梁用于平衡左右车轮的上下跳动,以减少车辆的晃动,保持车辆稳定。
16、目前小型车普遍采用扭力梁式非独立悬架,以保证后排乘客的空空间,以低价抢占市场份额;板簧式非独立悬架一种悬架,使用板簧作为弹性元件,平行于汽车纵轴安装在汽车上;它还充当导向机构,大大简化了悬挂系统。
17、长处:承载力大,成本低,维修方便;缺点:重量大,恬静性差,与车架连接处的板簧销轻易磨损;目前一般用于货车,成本低,结构简朴,承载能力强,受到很多货车厂家的青睐。
18、空空气悬架与其他独立悬架相比,空气动悬架通过空气泵调节空气动减振器的空风量和压力,改变空气动减振器的硬度和弹性系数,类似于一台泵;多用于“底盘升降系统”,可以升降底盘,使车辆既有汽车的恬静性,又兼顾越野车的通过性;代表车型有保时捷卡宴、达奇、途锐、路虎揽胜、普拉多4.0NX NAVI、疾驰GL450、雷克萨斯ls等。